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Lackpolitur
Erst messen, dann polieren. Waschstraßenkratzer, Hologramme und matte Stellen verschwinden, und was danach spiegelt, ist Ihr eigener Lack.
Worum es geht
Über dem Farblack liegt der Klarlack, oft nur 40 bis 60 Mikrometer dünn, etwa ein halbes Haar. Jede Politur trägt davon ein Stück ab. Deshalb wird bei uns vorher gemessen und dokumentiert.
Danach entscheidet sich, wie viele Stufen nötig sind. Einstufig holt Glanz zurück, zweistufig entfernt die üblichen Waschkratzer, dreistufig geht an tiefere Spuren. Mehr als nötig machen wir nicht.
Aus der WerkstattAblauf
Was am Fahrzeug passiert
Der Lack muss absolut sauber sein. Flugrost und Sprühnebel kommen mit der Knete herunter, sonst zieht die Maschine sie durch den Lack.
An mehreren Stellen je Bauteil. Das Protokoll bekommen Sie mit. Zu dünne Stellen lassen wir in Ruhe.
Auf einer kleinen Fläche wird die Kombination aus Pad und Politur bestimmt. Was dort funktioniert, gilt fürs ganze Auto.
In ein bis drei Stufen, je nach Zustand. Zwischen den Stufen wird abgewischt und unter Lampe geprüft.
Ein letzter Durchgang nimmt Hologramme heraus. Kontrolle bei Tageslicht und mit Punktstrahler aus mehreren Winkeln.
Damit die Arbeit hält. Je nach Wunsch als Lackversiegelung für rund sechs Monate oder als Keramik für Jahre.
Material
Pads aus den USA
Poliert wird mit Pads von Buff and Shine aus Kalifornien. Amerika ist in der Fahrzeugaufbereitung seit Jahren der Maßstab, und beim Werkzeug merkt man das am deutlichsten.
Die EdgeGuard-Reihe hat einen umlaufenden Schaumrand, der die harte Trägerplatte abdeckt. An Kanten, Sicken und Spiegelfüßen kann die Maschine damit nicht mit der Platte anschlagen. Genau dort entstehen sonst die Schäden, die sich nicht mehr herauspolieren lassen.
Für jede Stufe ein anderes Pad: hart für die Korrektur, weich für das Finish. Ein Pad für alles gibt es nicht.
Preise
Was es kostet
Wählen Sie Ihre Fahrzeuggröße, dann steht in jeder Zeile genau ein Preis. Welches Auto wo hingehört, steht unter der Tafel.
Klein: Polo, Fiesta, Corsa, Smart · Mittel: 3er, A4, Passat, Golf Variant · Groß: SUV, Van, Kombi der Oberklasse
Dazu buchbar
- Lackmessprotokollinklusive
- Lackversiegelung, rund sechs Monate+89 €
- Keramikbeschichtung statt Versiegelungab +549 €
- Einzelnes Bauteil, zum Beispiel Motorhaubeab 149 €
Alle Preise sind Endpreise. Als Kleinunternehmer nach § 19 UStG wird keine Umsatzsteuer ausgewiesen. Es sind Startpreise für Fahrzeuge in üblichem Zustand. Was Ihr Fahrzeug kostet, sagen wir nach einer kostenlosen Begutachtung, und dann als Festpreis. Fotos über WhatsApp genügen für eine erste Einschätzung. Die Einschätzung anhand von Fotos ist unverbindlich. Verbindlich wird der Preis erst nach der Begutachtung vor Ort, und der Auftrag wird bei der Fahrzeugannahme erteilt.
Häufige Fragen
Zu Lackpolitur
Woher weiß ich, wie viele Stufen mein Auto braucht?
Das sehen wir bei der Begutachtung unter der Lampe und sagen es Ihnen vorher. Ein dunkles Fahrzeug, das jahrelang durch die Waschstraße ist, braucht meist zwei Stufen. Ein gepflegter heller Lack oft nur eine.
Wie lange hält das Ergebnis?
Die Politur selbst hält, bis neue Kratzer entstehen. Deshalb kommt immer eine Versiegelung darauf und deshalb raten wir danach von der Waschstraße ab.
Passt dazu
Weitere Leistungen
Termin
Schicken Sie uns ein Foto.
Den Rest klären wir in fünf Minuten.
Ein Bild vom Lack oder vom Innenraum reicht für eine erste Einschätzung. Den Festpreis bekommen Sie nach der Begutachtung. Vorher passiert nichts.