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Reifen und Räder
Räderwechsel, Wuchten, Montage und Einlagerung. Mit Drehmomentschlüssel angezogen und nach 50 Kilometern nachgezogen.
Worum es geht
Zweimal im Jahr dasselbe Ritual, und zweimal im Jahr die Frage, ob die Reifen noch ein Jahr machen. Wir messen das Profil an drei Stellen je Reifen, sehen uns Flanken und Alter an und sagen Ihnen ehrlich, ob Sie noch eine Saison damit fahren können.
Die Räder kommen mit dem Drehmomentschlüssel ans Fahrzeug, nicht mit dem Schlagschrauber. Wer schon einmal eine abgerissene Radschraube gesehen hat, versteht den Unterschied.
Ablauf
Was am Fahrzeug passiert
Profiltiefe an drei Stellen, Flanken auf Risse und Beulen, DOT-Nummer für das Alter.
Alten Reifen runter, neuen auf die Felge, ohne die Felgenkante zu beschädigen.
Jedes Rad einzeln auf der Maschine. Ein unwuchtiges Rad kostet Komfort und frisst Radlager.
RDKS angelernt und geprüft, damit die Lampe im Cockpit nicht dauerhaft leuchtet.
Nach Herstellerwert, über Kreuz, mit dem Drehmomentschlüssel.
Nach rund 50 Kilometern noch einmal vorbeikommen. Das kostet nichts und dauert fünf Minuten.
Preise
Was es kostet
Wählen Sie Ihre Fahrzeuggröße, dann steht in jeder Zeile genau ein Preis. Welches Auto wo hingehört, steht unter der Tafel.
Klein: Polo, Corsa, Fiesta · Mittel: Golf, 3er, A4 · Groß: SUV, Van, Kombi
Dazu buchbar
- RDKS-Sensor anlernen, je Rad+8 €
- RDKS-Sensor neu, je Radab 39 €
- Ventile erneuern, Satz+12 €
- Altreifenentsorgung, je Reifen+4 €
- Felgen reinigen und versiegelnab 89 €
Alle Preise sind Endpreise und enthalten die Arbeitszeit. Als Kleinunternehmer nach § 19 UStG wird keine Umsatzsteuer ausgewiesen. Material wie Öl, Filter oder Reifen kommt dazu und wird vorher genannt. Wir rufen an, bevor wir etwas machen, das nicht besprochen war.
Häufige Fragen
Zu Reifen und Räder
Wann sollte ich von Sommer auf Winter wechseln?
Die Faustregel heißt von O bis O, von Oktober bis Ostern. Wichtiger als das Datum ist die Temperatur: Unter sieben Grad wird Sommergummi hart und bremst schlechter, auch auf trockener Straße.
Ab welcher Profiltiefe muss ein Reifen runter?
Gesetzlich sind 1,6 Millimeter das Minimum. Wir raten bei Winterreifen ab vier und bei Sommerreifen ab drei Millimetern zum Wechsel, weil der Bremsweg auf Nässe vorher deutlich länger wird.
Wie lange kann ich Reifen einlagern?
Bei uns über die Saison, also rund ein halbes Jahr. Die Räder liegen trocken, dunkel und gekennzeichnet, damit sie beim nächsten Mal wieder an dieselbe Position kommen.
Muss ich wirklich zum Nachziehen kommen?
Ja, und es kostet nichts. Radschrauben setzen sich in den ersten Kilometern. Wer nicht nachzieht, riskiert im schlimmsten Fall ein loses Rad.
Passt dazu
Weitere Leistungen
Termin
Schicken Sie uns ein Foto.
Den Rest klären wir in fünf Minuten.
Ein Bild vom Lack oder vom Innenraum reicht für eine erste Einschätzung. Den Festpreis bekommen Sie nach der Begutachtung. Vorher passiert nichts.